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燃料電池熱管理系統(節溫器)壞了是什么癥狀
更新時間:2021-06-15 點擊量:
1966
燃料電池熱管理系統(節溫器),電控三通調節閥采用閥集成驅動控制器,CAN 總線控制,兼容汽車總線,使用方便。角度實時控制和反饋。寬電壓范圍,兼容乘用車、商用車。流體接觸部件無金屬材料、無腐蝕、無離子析出,不影響液體絕緣性。
判斷節溫器故障方法:
冷車啟動后,馬上打開散熱器加水口蓋,若散熱器內冷卻水平靜,則表明節溫器工作正常,否則,則表示節溫器工作失常。這是因為,在水溫低于70℃時,節溫器膨脹筒處于收縮狀態,主閥門關閉;當水溫高于80℃時,膨脹筒膨脹,主閥門漸漸打開,散熱器內循環水開始流動。
當水溫表指示70℃以下時,散熱器進水管處若有水流動,水溫溫熱,則表時節溫器主閥門關閉不嚴,使冷卻水過早大循環。
如果節溫器沒壞,就看水溫上來一會發動機出水管有沒有水流出,隔著管子就能感覺到水流,如果感覺不到,那就是水泵或者發動機水循環堵塞
判斷節溫器是否損壞的方法
當發動機開始冷車運轉時,水箱的上水室進水管處如還有冷卻水流出,則說明節溫器的主閥門不能關閉;當發動機冷卻水溫度超過70℃時,水箱的上水室進水管處無冷卻水流出,則說明節溫器主閥門不能正常開啟,這時就需要進行修理。
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